Um den Herrscher zu verehren und dem heiligen Geist der jeweiligen Epoche zu gefallen.

Wenn ich ein großes Bauwerk errichte,was schon viel Zeit in Anspruch nimmt,warum sollte man sich dabei auch noch Baustoffe in Dimensionen aussuchen,die in der Bearbeitung noch länger brauchen?

Wie diese so bearbeitet und bewegt wurden,ist selbst mit heutiger modernster Technik schwer zu realisieren.

Aus den daraus resultierenden Theorien läßt sich vermuten,das es einmal Einfluß von außerirdischen Techniken gab.

Ansonsten läßt sich schwer erklären,warum diese Kulturen handwerkliche Dinge vollbrachten,die selbst mit heutigen Moglichkeiten nur schwer umzusetzen wären.

Granit

Granit gehört zu den härtesten Gesteinen. Zur Zeit von Cheops und Unas verfügten die ägyptischen Arbeiter nur über Kupfermeißel und Holzhämmer zur Bearbeitung. Die Polierung der Granitquader soll durch Sandreiben erfolgt sein. Dies könnte man vielleicht glauben, wenn es zum Beispiel nur den „Sarkophag“ in der Königskammer der Cheops-Pyramide gäbe. Doch es wurden Hunderte von Granitsteinen mit Gewichten bis zu 80 t mit maschinenhafter Präzision zugeschnitten und montiert. Derartige Granitquader sind also nicht seltene Ausnahmeleistungen, sondern die Regel. Praktisch alle Granitquader sind perfekt bearbeitet! Das Zuschneiden solch großer Granitblöcke übersteigt nicht nur die Kapazität der pharaonischen Arbeiter, sondern auch die moderner Granitschneidemaschinen!

Der nächstgelegene Ort, wo Rosengranit zu finden ist, befindet sich in Assuan – rund 1000 km südlich der Pyramidenfelder. Wie wurden diese Steine von dort herbeigeschafft? Rufen wir uns in Erinnerung: Um heute ein Gewicht von 25 t zu bewegen, brauchen wir einen Lastwagen und erstklassige Autostraßen, denn dieses Gewicht fällt bereits in die Kategorie „Schwertransport“! Auf Schweizer Autobahnen beträgt die Gewichtslimite 34 t (inkl. Eigengewicht des Lastwagens), bis 40 t mit Sonderbewilligung, was eine Nutzlast von rund 25 t ergibt. Die schwersten Granitblöcke und -balken, die beim Pyramidenbau verwendet wurden, wogen aber 50 bis 80 t, der schwerste Block sogar 425 t (der große Kalksteinblock im „Totentempel“ der Chephren-Pyramide)! Was den Granit aus Assuan betrifft, so ist die einzige Erklärung ein Transport per Boot nilabwärts. Aber auch hier stellt sich die Frage, warum sich diese Bauleute derart unnötige Probleme schufen und wie sie diese Probleme – angesichts der gewaltigen Gewichte der Steine, der Stromschnellen usw. – praktisch lösten.

Die Frage ist nur,welche und warum die dann im Laufe der Geschichte verloren ging.

Heutzutage werden ohne Weiteres komplette Gebäude in der Gegend rumkutschiert.

Ich kann mir nicht vorstellen,das die damaligen Baumeister Jahre auf den nächsten Stein gewartet haben.

Die haben sicher nicht einen nach dem anderen den kompletten Weg geschickt sondern in vielen Kolonnen gearbeitet, sodass konstant Steine unterwegs waren. Man geht davon aus, dass Flüsse bei Transporten eine wichtige Rolle hatten.

Die leistungsstärksten Kräne heutzutage können um die 1000 t heben,aber ob diese in der Wüste einsatzbereit wären,ist zu bezweifeln.

Die Frage ist doch,warum sollten es sich die damaligen Baumeister so schwer wie möglich machen? [Die Ägyptischen Piramiden]

Alle Bauwerke deren Baumethoden bekannt sind,weisen solche Dimensionen nicht mehr auf,ob das die Kirchen,Burgen,oder ähnliches ist.

Weiterhin wollte ich darauf hinaus, dass nur Bauwerke mit extremen Dimensionen die unverstellbare Zeit von vielen tausend Jahren überdauern können und dass die Spuren der Baumethoden den gleichen Zeitraum eben nicht überdauern können.