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Fragenübersicht Ist der Hybrid-Oberleitungs-Bus der geeignete Übergang zwischen Bus und Straßenbahn?
1 - 7 / 7 Meinungen
01.08.2019 17:46 Uhr
Hier gibt es keine Oberleitungen. Ansonsten müsste ich mich mit dem Konzept (Zahlen - Daten - Fakten) erstmal eingehend beschäftigen.
01.08.2019 17:48 Uhr
Zur Energieeffizienz und Verbrauchsarmut kann ich nicht zu viel sagen. In Polen gab/gibt es diese Form der Busse recht häufig, dort "Trolejbus" genannt, z.B. in Gdynia. Nachteilig ist sicher, dass man über der Straße Oberleitungen hat, fürs Stadtbild also nicht ideal. Dazu kommt die faktische Spurbindung. Wenn man aber auf mit Strom betriebene Busse setzen will, ist das auf jeden Fall eine Option; ich denke, sie sind für die Stadt letztlich auch besser, weil sie keine Abgase ausstoßen.

Batteriebetriebene Busse sind leider noch in den Kinderschuhen, in Berlin merken wir das gerade auf einer recht kurzen innerstädtischen Linie. Hier werden zwei verschiedene E-Bus-Typen eingesetzt (vom Mercedes und Solaris), beide stehen am Tag aber nur für die halbe Einsatzzeit zur Verfügung, weil sie schneller als erwartet ans Ladegerät ranmüssen.
01.08.2019 18:14 Uhr
Oberleitungen haben derzeit Eberswalde, Esslingen und Solingen, sowie Städte in der Schweiz, Tschechei, Rußland und anderen. Sogar Peking. Die Hybridlösung würde den Drahtverhau an Plätzen und Kreuzungen verhindern, ansonsten verliefen die Leitungen zwischen den Häuserzeilen und sind erträglich. Ansonsten haben sie die Busse den Vorteil gegenüber Straßenbahnen.
01.08.2019 18:44 Uhr
Und wo käme der Strom her?
01.08.2019 19:29 Uhr
Da wo er auch für den anderen Verkehr herkäme. Kannste Dir aussuchen.
01.08.2019 20:09 Uhr
Zitat:
Da wo er auch für den anderen Verkehr herkäme. Kannste Dir aussuchen.


Also zunächst noch aus Kohle, bis zu deren "Abschaltung".
02.08.2019 19:57 Uhr
Warum nicht? Der Strom für Batterieautos muß ja auch irgendwo herkommen.
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