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Fragenübersicht Welches der beiden Verkehrsmittel bevorzugt ihr unter städtebaulichen und verkehrlichen Aspekten?
1 - 8 / 8 Meinungen
20.07.2019 07:11 Uhr
Normalerweise die U-Bahn für größere Strecken. Der Bau hat im sumpfigen Berlin seine Nachteile. Die Straßenbahn fährt oben und ist von der Infrastruktur einfacher. Somit besser als gar nichts.
20.07.2019 10:17 Uhr
Die U-Bahn. Straßenbahnen empfehlen sich nur, wenn für sie eigene oberirdische Trassen ohne Kreuzungsverkehr möglich sind.

Eine Straßenbahn, die sich von Haltetelle zu Haltestelle so durchzuckelt, zwischen 2 Haltestellen dreimal im Niemandsland zwischendurch anhält und vor die sich dauernd Autos stellen ist langsamer als jedes Fahrrad.

Wer darüber nachdenkt, eine solche Straßenbahn zu bauen, hat in Köln ausgiebig Gelegenheit, sowas zu testen- um es dann sein zu lassen.

Diese Meinung wurde zuletzt geändert am 20.07.2019 10:42 Uhr. Frühere Versionen ansehen
20.07.2019 10:20 Uhr
Es gab mal den Feldversuch einer Untergrundstraßenbahn. Das machte man dann, wenn man die Kosten der U-Bahn für zu hoch hielt, dann legte man eben die Straßenbahn in Röhren unter die Straße.
20.07.2019 10:24 Uhr
Zitat:
Es gab mal den Feldversuch einer Untergrundstraßenbahn. Das machte man dann, wenn man die Kosten der U-Bahn für zu hoch hielt, dann legte man eben die Straßenbahn in Röhren unter die Straße.


Das was sich in Köln "U-Bahn" nennt, ist übrigens eine Unterpflasterstraßenbahn. Das sind nur Teile des Straßenbahnnetzes unter die Erde gelegt. Und wenn irgendwas nicht fährt liegt die Ursache selten mal im Untergrundbereich, sondern dann ist auf dem Straßenbahnstück wieder eine Oberleitung runtergekommen, ein Autobahnfahrer wollte gegen die Straßenbahn bestehen, ein Radfahrer hatte mal wieder volle Möhre Musik auf den Ohren oder ein Lebensmüder lag in den Schienen.

Da diese Personenkreise in Köln sehr ausufernd sind, ist dauernd irgendwas.
20.07.2019 12:30 Uhr
Die "Kanzler-U-Bahn", eine Verlängerung der U5 vom Alexanderplatz zum Hauptbahnhof wurde und wird sehr aufwendig durch märkischen Zuckersand gebohrt. Die Verkehrsbehinderungen waren enorm, die Kosten ebenfalls. Zusätzlich muss ein Bahnhof der U6 verlegt werden.

Eine Straßenbahn wäre erheblich preiswerter zu haben gewesen und in einem Bruchteil der Zeit. Auf einem Großteil der Strecke hätte die Straßenbahn auf eigenem Gleiskörper fahren können, also nicht auf der Straße.

Diese Meinung wurde zuletzt geändert am 20.07.2019 12:31 Uhr. Frühere Versionen ansehen
20.07.2019 12:33 Uhr
Was meine rein persönliche Präferenz angeht tendiere ich zur Tram, weil ich nicht so gerne mit der U-Bahn fahre. Baulich ergeben Straßenbahnen aber nur dann wirklich Sinn, wenn sie ausreichend vom Straßenverkehr getrennt werden und auf mehr oder weniger eigenem Gleiskörper unterwegs sind. Teile der M13 und 50 verlaufen in Berlin so, da geht es sehr schnell - Teile der M13 verlaufen aber eben auch normal im Straßenverkehr, da dauert es dann ewig.
20.07.2019 12:52 Uhr
Die Strassenbahn ist schon ok.
Allerdings bleibt einem früher oder später nichts anderes übrig in den Untergrund zu gehen wenn der ÖPNV anschwillt.
In Karlsruhe stehen sich die Srassenbahnen in der Fussgängerzone selbst im weg weil einfach zu viele nach Karlsruhe rein fahren.
Was die Untertunnelung kostet ist schon ordentlich und ich hoffe das ich es noch erleben kann wenn es los geht.
20.07.2019 13:50 Uhr
Man sollte mehr Seilbahnen bauen. Da hat man die schönste Aussicht.
  GRUENE   IDL   SII, KSP   FPi
  CKP, KDP   UNION   NIP   PsA
  LPP   Volk, Sonstige
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