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Fragenübersicht Tallinn führt Flatrate-ÖPNV ein - ist das auch ein Modell für deutsche Städte?
1 - 20 / 52 Meinungen+20Ende
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31.10.2012 12:08 Uhr
Der öffentliche Zuschuss wird enorm sein und daher ist es abzulehnen.
31.10.2012 12:10 Uhr
Wie soll das ablaufen? Einmal zahlen, ständig fahren? Quasi wie eine Jahreskarte, nur eben ohne Karte?
31.10.2012 12:12 Uhr
Zitat:
Der öffentliche Zuschuss wird enorm sein und daher ist es abzulehnen.
Es gibt verschiedenste Untersuchungen aus verschiedenen deutschen Großstädten zum Thema "Studententicket" (was ja im Grunde nichts anderes als eine "ÖPNV-Flatrate" ist), die belegen, dass derartiges für die ÖPNV-Träger nicht nur kostendeckend, sondern sogar gewinnbringend ist, da auf diese Weise auch Leute für ihre Tickets bezahlen, die sonst nicht ÖPNV-Kunden wären oder "schwarzfahren" würden...
31.10.2012 12:13 Uhr
Zitat:
Es gibt verschiedenste Untersuchungen aus verschiedenen deutschen Großstädten zum Thema "Studententicket" (was ja im Grunde nichts anderes als eine "ÖPNV-Flatrate" ist), die belegen, dass derartiges für die ÖPNV-Träger nicht nur kostendeckend, sondern sogar gewinnbringend ist, da auf diese Weise auch Leute für ihre Tickets bezahlen, die sonst nicht ÖPNV-Kunden wären oder "schwarzfahren" würden...


Das würde heißen Studenten fahren normalerweise nicht mit dem ÖPNV in deutschen Städten?
31.10.2012 12:13 Uhr
Zitat:
Es gibt verschiedenste Untersuchungen


Echt? Wo?
31.10.2012 12:17 Uhr
Flatrate-ÖPNV? Gibt's hier bei uns schon ewig. Nennt sich "Monatskarte".
31.10.2012 12:17 Uhr
Wenn die im Hintergrund genannten Städte das packen, dann sollte es doch auch in Deutschland machbar sein - oder sind wir wieder zu doof?!
31.10.2012 12:18 Uhr
Zitat:
Echt? Wo?
Bei den Trägern des ÖPNV, McOnline.
Für München hatte ich vor einiger Zeit mal eine entsprechende Untersuchung zur Hand.
Ich werde sehen, ob ich sie wieder finde.
31.10.2012 12:18 Uhr
Zitat:
Gibt's hier bei uns schon ewig. Nennt sich "Monatskarte".


Im Hintergrund wird ja der fahrkartenlose Betrieb genannt. Das es Zeitkarten gibt, dürfte dem Umfragesteller schon klar sein.
31.10.2012 12:21 Uhr
Zitat:
Das würde heißen Studenten fahren normalerweise nicht mit dem ÖPNV in deutschen Städten?
In Städten wie München z.B., wo es dieses Ticket bisher nicht gibt, fährt die übergroße Mehrheit entweder mit dem Rad oder eben "schwarz".
In beiden Fällen verdient der Münchner MVV damit aber gar nichts.
Dies wäre anders, wenn es ein "Studententicket" oder "Flatrate-Ticket" gäbe.
31.10.2012 12:21 Uhr
@ McOnline
Zitat:
Im Hintergrund wird ja der fahrkartenlose Betrieb genannt. Das es Zeitkarten gibt, dürfte dem Umfragesteller schon klar sein.

Der Artikel wie die Umfrage stellt den Begriff "Flatrate" aber explizit heraus. Mir ist es eigentlich egal, ob man nun einen Fahrschein dabei haben soll oder nicht. Spannend beim ÖPNV ist doch, wer wieviel zahlen soll. Dazu ist in dem Artikel übrigens kein Wort zu finden.
31.10.2012 12:28 Uhr
Zitat:
Der Artikel wie die Umfrage stellt den Begriff "Flatrate" aber explizit heraus.


Mit dem Begriff hatte ich zunächst auch meine Probleme. Für mich bedeutet "Flatrate", dass ich einmal bezahle, und dann das Angebot nach Belieben nutzen darf.
Ob der Bürger hier überhaupt etwas zu zahlen hat, oder ob die Finanzierung durch öffentliche Gelder stattfindet (was bei unseren klammen Kommunen mehr als unrealistisch wäre), wird nicht erwähnt...und wenn ich nix zahlen muss, ist es für mich auch keine Flatrate, sondern ein besonderer Service.
31.10.2012 12:30 Uhr
Zitat:
Ich werde sehen, ob ich sie wieder finde.


Ich bin gespannt.
31.10.2012 12:31 Uhr
@ McOnline

Exakt. Entweder verschweigt der Artikel wichtige Details oder aber der Autor hatte keine Ahnung, was "Flatrate" eigentlich bedeutet. Von daher habe ich auch keine Meinung zum Tallinner Modell, weil ich nicht weiß, wie das Tallinner Modell funktioniert.
31.10.2012 12:38 Uhr
Zitat:
In Städten wie München z.B., wo es dieses Ticket bisher nicht gibt, fährt die übergroße Mehrheit entweder mit dem Rad oder eben "schwarz".
In beiden Fällen verdient der Münchner MVV damit aber gar nichts.
Dies wäre anders, wenn es ein "Studententicket" oder "Flatrate-Ticket" gäbe.


Das Fahrradfahren sollte doch eigentlich positiv gewertet werden?!

Und Schwarzfahren ist strafbar, einfach die Busßgelder hochsetzen.
31.10.2012 12:40 Uhr
Jede Monatskarte ist eine Art der Flatrate. Wenn der Umfragesteller tatsächlich wissen möchte ob Monatskarten auch ein Modell für deutsche Städte sind, dann kann ich nur ein klares "Ja" dazu sagen.
31.10.2012 12:41 Uhr
Zitat:
Ob der Bürger hier überhaupt etwas zu zahlen hat, oder ob die Finanzierung durch öffentliche Gelder stattfindet (was bei unseren klammen Kommunen mehr als unrealistisch wäre), wird nicht erwähnt...


Vermutlich beides. Im Artikel steht ja zumindest, dass der Verkehrszuschuss um 40% erhöht wird. Und der Begriff "Flatrate" impliziert ja, dass der Bürger einmal zahlt und dann beliebig nutzen kann.

Bestätigt auch der Artikel:
http://www.zughalt.de/2012/04/talinn-fuhrt-opnv-flatrate-ein/

Aber es stimmt schon, der heise-Beitrag ist schlampig geschrieben.
31.10.2012 12:42 Uhr
Laut Welt.de klingt es so als wäre es einfach nur kostenlos. Also zahlt der Stuerzahler.

http://www.welt.de/newsticker/dpa_nt/infoline_nt/schlaglichter_nt/article106114686/Tallinn-stimmt-mit-klarem-Ja-fuer-freie-Fahrt-mit-Bus-und-Bahn.html
31.10.2012 12:45 Uhr
Wenn es dann einfach nur kostenlos ist, bin ich absolut dagegen. Warum sollen alle für etwas zahlen, dass nicht alle nutzen?!

Die Begründung für die Idee, die Menschen in Tallinn hätten die letzten Jahre den ÖPNV immer weniger genutzt, klingt auch sehr fragwürdig.

Das kann auch heißen, dass die Qualität zu schlecht war.
31.10.2012 12:46 Uhr
Zitat:
Laut Welt.de klingt es so als wäre es einfach nur kostenlos.


Ja, das stimmt. Das kann aber auch die Verdummung durch die Werbung sein á la "Kostenlos telefonieren für nur 10 Euro pro Monat" ...
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