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Abgelaufene Abstimmungen
Von:  Agent Scully  03.10.2019 20:12 Uhr
Finanzkontrolleure des Bundestags beschließen "Neubewertung" des Bahnprojekts Stuttgart 21. Wie geht es jetzt weiter mit dem Projekt?
Wie die Stuttgarter Zeitung berichtet, haben die Finanzkontrolleure des Bundestags angesichts der anhaltenden Kostenexplosion auf Empfehlung des Bundesrechnungshofs einstimmig eine "Neubewertung" des Bahnprojekts Stuttgart 21 beschlossen. Es wird auch die Prüfung einer Reduzierung des Projektumfangs gefordert.

Die StZ schreibt unter Berufung auf interne Unterlagen des Rechnungshofs und des Verkehrsministeriums, der bewilligte Kostenrahmen von 8,2 Mrd sei nun vollständig ausgeschöpft. (Zur Erinnerung: Im Jahr 2008 waren die Kosten auf 2,9 Mrd veranschlagt worden.) Zudem werden weitere Kostensteigerungen auf mind. 10 Mrd. und Terminverschiebungen erwartet. So sei bei mindestens vier Projektabschnitten aus verschiedenen Gründen (Details in der Quelle, u.a. müssen wegen massiver Wassereinbrüche "neue Bauverfahren getestet" werden) eine Bewertung der Termin- und Kostenrisiken "derzeit nicht möglich".

Auch von den bewilligten 8,2 Mrd. sind derzeit nur 4,5 Mrd. finanziert. Stand jetzt wird die Bahn für insgesamt mindestens 5 Mrd. aufkommen müssen. Sollte der hochverschuldete Konzern die Finanzmittel nicht aufbringen können, ist zu erwarten, dass der Bund dafür geradestehen muss. Es wird befürchtet, dass hierfür teilweise Mittel für den Bahnverkehr aus dem jüngst verabschiedeten Klimapaket verwendet werden könnten.

Quellen:
https://www.stuttgarter-zeitung.de/inhalt.stuttgart-21-bund-weitere-verzoegerung-bei-s-21-moeglich.f91edecc-3dee-4479-990e-faa4bd21cb61.html

https://www.stuttgarter-zeitung.de/inhalt.s-21-scheuer-soll-bei-s-21-durchgreifen.36154c44-5c62-4058-b0d0-f2d8df91a70c.html

https://www.handelsblatt.com/unternehmen/handel-konsumgueter/bahnhofsprojekt-stuttgart-21-wird-fuer-die-bahn-wohl-zum-finanzdesaster/24680390.html?ticket=ST-16785861-BajYfZLQ0qqdEgaHNBIv-ap2
 Das Projekt wird, koste es was es wolle, zuende geführt. Die finanziellen Restlasten trägt der Bund.40,0%  (4)
 Das Projekt wird "im Umfang verringert" und die ohnehin schon zu klein geplante Kapazität wird weiter reduziert.0,0%  (0)
 Das Projekt wird umgeplant, Stuttgart bekommt doch noch einen Kombibahnhof.10,0%  (1)
 Das Loch wird zugeschüttet und die Bauruine wird zum Denkmal erklärt.10,0%  (1)
 Alles wird gut.10,0%  (1)
 Bimbes für die Deutsche Bahn.30,0%  (3)
 
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Von:  Kaffeetasse  29.09.2019 11:41 Uhr
Flugtaxis - wie sinnvoll sind sie und, viel wichtiger, würdest du ihnen trauen?
Flugtaxis sollen dem Fliegen den "Schmuddel-Charme" nehmen: elektrisch betriebener Flugtaxijet soll mit bis zu 300 km/h bis zu 300km weit fliegen. Das würde von einem Dach in München bis zu einem Dach in Zürich reichen. Aber würdest du einem solchen Gefährt trauen?

https://www.zeit.de/mobilitaet/2019-09/flugtaxis-lilium-autonomes-fahren-elektromobilitaet
 Ja, würde ich. Ich stehe dem absolut positiv gegenüber.22,2%  (2)
 Ich stehe dem skeptisch gegenüber und würde das erstmal genau beobachten.22,2%  (2)
 Ich stehe dem absolut negativ gegenüber. Niemand muss fliegen, auch nicht elektrisch. Die Bahn tuts doch auch. 22,2%  (2)
 Ich möchte ausführlich darüber diskutieren.11,1%  (1)
 Das interessiert mich überhaupt nicht.0,0%  (0)
 Bimbes22,2%  (2)
 
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Von:  frozenmadness  14.09.2019 20:27 Uhr
Wie hältst Du es als Fußgänger mit roten Ampeln?
Du stehst an einer Ampel. Sonniger Tag, hervorragende Sicht, aber weit und breit kein Auto zu sehen. Die Ampel ist rot. Was machst Du?
 Rot ist rot, ich warte auf grün0,0%  (0)
 Ich gehe durch, wenn keine Menschen in der Nähe sind20,0%  (2)
 Ich gehe durch, wenn keine Kinder in der Nähe sind40,0%  (4)
 Ich gehe immer durch10,0%  (1)
 Noch anders0,0%  (0)
 Sag ich nicht30,0%  (3)
 
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Von:  ratio legis  14.09.2019 10:45 Uhr
Ist der Autoverkehr in Deutschland zu billig?
Mobilität umweltfreundlich zu machen ist derzeit eine der Kernforderung, wenn über die Erreichung von Klimazielen diskutiert wird. Doch seit 2000 ist die Preisschere zwischen Autoverkehr und ÖPNV weit aufgegangen. Während die Kosten fürs Autofahren zwischen 2000 und 2018 um 36 Prozent stiegen, liegt die Steigerung für den ÖPNV im gleichen Zeitraum
sogar bei 79 Prozent. Zum Vergleich: Im Untersuchungszeitraum stiegen die allgemeinen Verbraucherpreise um 30 Prozent. Dieses Auseinandergehen in der Preisentwicklung wird u.a. damit begründet, dass die öffentlichen Preiszuschüsse in den Nahverkehr sinken bzw. in Vergleich zu den steigenden Kosten nicht hinreichend erhöht werden. Kritisiert wird jedoch auch, dass der Automobilverkehr nicht hinreichend an Folgekosten etwa durch Unfälle oder Umweltschäden beteiligt werde - die jedoch bei über 100 Mrd. EUR lägen. https://www.zeit.de/mobilitaet/2019-09/oeffentlicher-nahverkehr-mobilitaet-kosten-preissteigerung-investitionen
 Ja10,0%  (1)
 Eher ja 10,0%  (1)
 Eher nein0,0%  (0)
 Nein60,0%  (6)
 Das ist der falsche Ansatz0,0%  (0)
 Diskussion0,0%  (0)
 Bimbes20,0%  (2)
 
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Von:  Kreuzeiche  12.09.2019 21:12 Uhr
Deutschlands oberster Autolobbyist Bernhard Mattes legt sein Amt nieder. Wie bewertest Du das?
Bernhard Mattes ist erst seit März 2018 Präsident des VDA, des wichtigsten Verbands der deutschen Automobilindustrie - jetzt scheidet er schon wieder aus dem Amt. Mattes werde sich neuen Aufgaben zuwenden, teilte der VDA mit. Zu den Gründen wurde zunächst nichts bekannt.

https://www.spiegel.de/wirtschaft/unternehmen/bernhard-mattes-deutschlands-oberster-autolobbyist-legt-sein-amt-nieder-a-1286534.html
 Positiv11,1%  (1)
 Neutral44,4%  (4)
 Negativ11,1%  (1)
 Diskussion0,0%  (0)
 Bimbes33,3%  (3)
 
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