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Fragenübersicht Lässt du schrauben oder schraubst du schon?
1 - 12 / 12 Meinungen
07.11.2025 00:45 Uhr
Meinem Auto bekommt es besser, wenn ich nicht selbst dran schraube. Ich habe da so die Werkstätten meines Vertrauens und die dürfen gerne ran.
07.11.2025 01:20 Uhr
Zitat:
Meinem Auto bekommt es besser, wenn ich nicht selbst dran schraube. Ich habe da so die Werkstätten meines Vertrauens und die dürfen gerne ran.


Aber manchmal macht es schon Sinn. Als ich im September auf Gran Canaria war haben die Bremsen vom Freund meiner Mutter plötzlich laut gequietscht. Verständlich bei seiner Fahrweise. Gut dass es ein älteres Auto war, da heute beim Bremsenwechsel auf Kupferpaste (wegen der Leitfähigkeit bei der Elektronik) verzichtet werden soll. Allerdings gibt es dort unten vieles nicht, z. B. Keramikpaste. Ich hab dann die Bremsen gemacht, das geht recht gut, wenn man ein paar Dinge beachtet. Zur nächsten Werkstatt hätten wir nämlich nach Las Palmas fahren müssen (das wären etwa 1 1/2h). Der Bremsbelag war komplett runter. Mit dem Auto hätte er unter keinen Umständen weiterfahren können. Die Steine waren schnell gewechselt. Und man braucht nicht viel Werkzeug. Kann aber auch verstehen dass man nicht gern an sicherheitsrelevante Teile geht, auch wenn es viele Videoanleitungen im Netz gibt.
07.11.2025 01:27 Uhr
Zitat:
Als ich im September auf Gran Canaria war haben die Bremsen vom Freund meiner Mutter plötzlich laut gequietscht.


Der Freund Deiner Mutter hat Bremsen, die quietschten? Interessanter Bursche! ;-)
07.11.2025 07:00 Uhr
Ich lasse schrauben. Gerade bei Sicherheit ist Sparen nicht angesagt.
07.11.2025 08:11 Uhr
Bis vor 4-5 Jahren habe ich vieles selbst gemacht.
Bremsen, Stoßdämpfer usw..

Aber mittlerweile bin ich dafür zu faul.
Eine vernünftige eigene Werkstattt habe ich auch nicht mehr, und auf der Straße schrauben nervt.
07.11.2025 08:12 Uhr
Bei meinen alten Motorrädern repariere ich alles selbst (Ausnahme: Elektrik).

Mit dem Auto nur in die Werkstatt.
07.11.2025 09:02 Uhr
Früher bei meinem Commodore, Ascona oder Kadett konnte ich immerhin mal eine Birne wechseln ;). Mittlerweile muss man für einen Birnenwechsel gefühlt das komplette Dach abflexen und danach wieder draufschweißen, das ist mir alles zu aufwändig und ich habe auch keine Ahnung. Daher sowohl bei Auto als auch Motorrad nur noch Werkstatt.
07.11.2025 10:08 Uhr
Manchmal repariere ich selber, sofern das überhaupt noch geht.

Beim Funktelefon geht das schon lange nicht mehr; da müssen Profis ran.

Und manche Arbeiten müssen warten, bis ich in meinem Chaos die Bohrmaschine wiedergefunden habe. (Hoffentlich habe ich die nicht "verborgt".)
07.11.2025 10:14 Uhr
Zitat:
Bis vor 4-5 Jahren habe ich vieles selbst gemacht.
Bremsen, Stoßdämpfer usw..

Aber mittlerweile bin ich dafür zu faul.
Eine vernünftige eigene Werkstattt habe ich auch nicht mehr, und auf der Straße schrauben nervt.


Gestern stand im Raum die komplette Abgasanlage bei einer Freundin zu tauschen. Das hab ich einmal auf der Straße gemacht. Das hat mir gereicht. Dafür würde ich in eine Selbsthilfewerkstatt fahren.
07.11.2025 10:22 Uhr
Zitat:
Früher bei meinem Commodore, Ascona oder Kadett konnte ich immerhin mal eine Birne wechseln ;). Mittlerweile muss man für einen Birnenwechsel gefühlt das komplette Dach abflexen und danach wieder draufschweißen, das ist mir alles zu aufwändig und ich habe auch keine Ahnung. Daher sowohl bei Auto als auch Motorrad nur noch Werkstatt.


Das muss in den 80ern gewesen sein. Witzigerweise stellt Mercedes Leute ein, die so klein sind, dass sie mit ihren dünnen Ärmchen hinter dem Projektor an die Fassung kommen, um nicht die Räder, Front und Achse demontieren zu müssen. Spezialwerkzeug damals 90€. Ohne Spezialwerkzeug liegt der Mehraufwand bei 3-6h Arbeitszeit.
07.11.2025 10:38 Uhr
Zitat:
Das muss in den 80ern gewesen sein.


Mit meinem damaligen Budget musste ich leider bis in die 00er so alte Rostlauben fahren ;)
07.11.2025 10:50 Uhr
Zitat:
Zitat:
Das muss in den 80ern gewesen sein.


Mit meinem damaligen Budget musste ich leider bis in die 00er so alte Rostlauben fahren ;)


Zu der Zeit sind wir einen Opel Senator gefahren. Ein wahres Prachtstück an Preis- und Dreckschleuder.


Fun Fact:

Bei heutigen Abgasnormen wird Motor-/ Getriebeöl immer dünnflüssiger. Im kalten Zustand. Heißt: höhere Belastungen für Motor und Getriebe wegen Mangel an Ölfilm und Schmierung. Zu dünnes Öl kann die Lager leer laufen lassen. Die Folge sind Motorschäden. Die häufen sich.

Diese Meinung wurde zuletzt geändert am 07.11.2025 13:24 Uhr. Frühere Versionen ansehen
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